中俄合研重型直升機亮相珠海航展 環時:性能超CH-53K

中俄聯合研製先進重型直升機。(圖/翻攝自環球網,下同)

大陸中心綜合報導

第12屆中國國際航空航太博覽會珠海航展)6日開幕,並且公開了中俄聯合研製的先進重型直升機的性能數據。《環球時報發文指稱,早前披露的38.7噸只是該機型常規起飛重量,新曝光的最大起飛重量超過42噸,「這個資料穩超美軍目前最新最強的CH-53K重型運輸直升機。」

《環球時報》表示,先進重型直升機以模型形式多次曝光後,其內部構造和最新的性能資料都在今年的珠海航展上首次曝光。這款直升機的最大起飛重量超過42噸,最大內部載重達到10噸,最大外掛可達15噸;在海拔4500公尺高度時,最大內載可達5噸。相比之下,目前最大的陸產直升機「直-18」的最大起飛重量僅有13.8噸,而美軍CH-53K的外掛載荷能力則是12噸。

文章強調,從這些基本性能數據來看,先進重型直升機「總體上穩超美軍目前的CH-53K重型運輸直升機」,唯一的遺憾只是「研製進度有所落後」;在正式裝備該型直升機後,中國地面兵力快速機動遠程投放能力將有極大的提高。

重型直升機一般是指最大起飛重量在20噸以上的直升機,這種直升機在人員裝備運送、兩棲作戰、救災方面,能夠垂直起降、定點懸停而且不受場地限制。在中俄領導人的見證下,兩國政府於2016年6月在北京簽署《重型直升機項目政府間協議》,明確聯合研製重型直升機項目的路線

根據百度資料顯示,先進重型直升機採用傳統氣動外形設計中置旋翼的高尾樑常規尾槳佈局設計,整體外形與俄羅斯的Mi-26相差不大,但機身高度更低,機頭更具流線型,駕駛艙視野更加開闊。該機型採用一體化槳轂和7葉複合材料槳葉,尾槳外形低矮,更接近於陸產的直-8。