中國造法系旗艦行銷全球 一車多面的凡爾賽C5 X
本站汽車6月8日報道 雪鐵龍全球旗艦車型，一部融合了旅行車、轎車、SUV、轎跑車於一身的全新物種，凡爾賽C5 X於6月7日在成都工廠順利下線，這標誌着這個百年法國汽車品牌再度押寶中國市場。歷久而彌新，雪鐵龍顛覆過往重新出發，以全新品牌姿態、全新產品形態迎接挑剔的中國消費者審視。
雪鐵龍C5 X暫無報價
“中國產，全球銷”，姍姍來遲的全新雪鐵龍中型車凡爾賽C5 X來得有些不同尋常，TA能否在競爭慘烈的中國汽車市場站穩腳跟呢？
●旗艦車型放在旗艦工廠投產
凡爾賽C5 X是在神龍公司成都工廠全球領先造車工藝的加持下，承襲雪鐵龍百年底蘊，打造的雪鐵龍全新旗艦。
成都工廠是Stellantis集團整體質量最高的工廠，它高起點規劃、高標準建設，綠色環保技術國際領先，智能化製造水平行業領先，自投產以來，在Stellantis集團全球22家整車工廠對標中，十五次獲得綜合績效排名第一。
注：Stellantis集團是PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）於2021年1月以50:50股比合並而來的跨國汽車聯盟，旗下包括14個汽車品牌，合併後成爲僅次於大衆集團、豐田汽車和雷諾日產聯盟的全球第四大汽車集團。
神龍成都工廠自動化程度極高，整潔明亮的生產線井然有序。同時，凡爾賽C5 X在內飾上採用了綠色環保用料，車內空氣質量完全滿足國標要求，且苯系物控制水平比國際限值低10%，處於行業領先地位。爲此，筆者“肉測”進入剛剛下線的新車，證明車內完全沒有任何氣味。
● “法力無邊”，消除界限的凡爾賽C5 X
SUV持續消費浪潮讓雪鐵龍重新制定旗艦車型的定位規劃，中國消費者需要空間大、性能強、造型野性運動的多功能車型。從早前海外發布的全新C4，到如今凡爾賽C5 X，不難看到未來雪鐵龍轎車產品線將打破邊界，摒棄傳統三廂車束縛，以全新跨界多功能姿態呈現在消費者面前。
凡爾賽C5 X正是一款融合轎車優雅、旅行車實用以及SUV通過性的轎跑風格新勢座駕。
官方釋義表述，C5在雪鐵龍產品命名體系中，“5”屬於中高級的產品序列代碼。X則延續了雪鐵龍中高級車CX、XM等經典車型的名稱，同時“X”也代表着向未知探索，有着越野探險之意。
作爲雪鐵龍品牌圖騰，凡爾賽C5 X在營銷上也頻頻“出圈”貼近用戶，包括圍繞凡爾賽話題的脫口秀，城市空間展廳，老車主免費保養回饋計劃，讓雪鐵龍品牌贏得了年輕消費羣體的信賴。
通過車頭可以看到鮮明的“X”大燈元素，完全異於其他雪鐵龍車型，顯然這將是下一階段雪鐵龍家族設計識別特徵。
車頭造型大膽誇張，層次分明的中網和車標融爲一體，鍍鉻飾條直接導進分體式大燈，顯然在創新設計手法的造詣上，法國設計師從未失去話語權。凡爾賽C5 X的離地間隙約200mm，已達到甚至超過部分城市型SUV的離地間隙。視線往上移能夠看到雪鐵龍經典的Fastback溜背+大面積后角窗造型的迴歸，一部中型車果斷砍掉尾箱設計，不可謂膽識過人。
優秀的設計作品是不會放過對於細節的把控，凡爾賽C5X裝配四支“Aéroblade”19英寸雙色切割工藝五輻條雙軌輪轂，定睛一看205mm胎寬的輪胎規格不太常見，在燃油車上也玩起了極致降低行駛阻力，未來在PHEV車型還會有哪些驚喜，值得持續關注。
凡爾賽C5 X車身尺寸長寬高分別爲4805/1865/1505mm，軸距爲2785mm。短前後懸的設計爲凡爾賽C5 X帶來了寬裕的後排乘坐空間，後排膝部空間高達238mm，顯然這是照顧到中國市場對於後排乘坐空間消費喜好做出的積極應變。
再看凡爾賽C5 X動感優雅的收尾，加上車尾貨真價實的雙層擾流板，不同尋常的設計是在向雪鐵龍CX、XM、Xantia等經典車型Respect！隱藏式A、B、C柱呈現出灑脫動感的懸浮式車頂，高配車型會在C柱位置加以動感的飾條裝扮。
凡爾賽C5 X內飾呈現出全新簡約現代感設計，7寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式中控屏，簡約與科技感並存。橫向鋪開的內飾氛圍寬闊爽朗，中控臺造型與功能性的結合巧妙又充滿了設計元素，層級分明又能自然流露出線條變化，這正是法國車的魅力所在。
電子換擋機構換成了更小巧的撥杆式，下方是駕駛模式選擇按鈕，符合直觀操作邏輯。這樣的設計也爲鞍座區域留出了較多的儲物空間，加入了流行的無線手機充電區域，實用性得到了保證。
凡爾賽C5 X也搭載了雪鐵龍最新的電子技術，包括新一代C-Connect車載娛樂信息系統、L2.5 C-Pilot、彩色3D擡頭顯示器eHUD等，在智能化、自動駕駛輔助、車聯網層面上追趕者時代的步伐。
動力方面，凡爾賽C5 X將會首次搭載第三代360THP渦輪增壓發動機升級版，搭配全新愛信8速手自一體變速箱，最大功率由125kW提升至129kW，後繼還將推出PHEV插電式混動版本。底盤方面，新車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，並全系標配PHC自適應液壓穩定系統（真旗艦）。
PHC自適應液壓穩定技術
●結語
終歸，凡爾賽C5 X還是一部跨界轎跑車型，它優雅迷人又持有不羈性情，跨界車市場接受度尚未被激發，凡爾賽C5 X開路先鋒之舉不可謂有膽識有眼界。
縱觀全球汽車行業處於大變革的風口，新勢力崛起、行業重組、產業重構，對任何一家汽車品牌都意味着機遇和挑戰。在凡爾賽C5 X的加持下，東風雪鐵龍已經做好了迎接新時代的準備，一方面繼續發揮法系車雄厚的技術優勢，另一方面也積極貼近消費者，重新獲得用戶的“認同感”。
6月16日，東風雪鐵龍將正式開啓凡爾賽C5 X的盲訂；8月份，將開始全國試駕活動；9月，凡爾賽C5 X將正式上市。本站汽車還將持續跟蹤報道凡爾賽C5 X的動態，敬請關注。
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