祖師爺換裝再戰!速霸陸XV 試駕開箱《視覺篇》

▲雖說發表之初,筆者已經有透過越野體驗方式「稍微」試駕過了Subaru XV這款小型跨界SUV;但心裡中總有些「結」始終解不開…。(圖/記者鎧丞攝,以下同)

記者遊鎧丞/臺北報導

趁着小型跨界SUV市場方興未艾,一般公認爲該級距的「開山祖師爺」Subaru(速霸陸) XV豈能就此隔岸觀火、作壁上觀

也因爲如此,總代理意美汽車也以最快的速度同步導入新世代車款意欲強勢挑戰Honda HR-V、Mazda CX-3等對手的銷售版圖

想當然爾,總代理仍舊打出了同級唯一的「水平對臥引擎」+「AWD全時四輪驅動」的招牌,所幸本次仍有SGP模組化底盤,以及全新增列的X-Mode系統等新玩意兒可供把玩。

究竟換裝再戰的祖師爺,能否迎戰衆家後輩團團包圍?或許得問問本次試駕的Subaru XV 2.0i-S了…。

▲本次試駕的車型爲XV 2.0i-S,在臺建議售價108萬元起。

相較於前代車型,本次全新大改款的XV倒是在既有的設計基礎之上,增添了不少呼應年輕族羣的元素。

舉例而言,全新前後保險桿水箱護罩、18吋鏢狀鋁合金輪圈部件,在在都讓XV能夠再不破壞家族風格的前提下,多了幾分吸引衆人目光的本錢

▲LED頭燈組不僅附自動水平調整功能,2.0i-S車型更增列SRH主動轉向輔助設計

▲全新式樣尾燈,搭配大幅變動的車尾線條,也是XV一大亮點。

▲透過中央水平貫穿的鍍鉻飾條,更讓水箱護罩更具侵略性

▲2.0i-S車型則是標配18吋鏢狀鋁合金輪圈,採雙色切削設計,造型十分顯目

車頂行李架仍是XV這類小型跨界SUV所必備的外觀配備。

身爲臺灣第二款採用SGP模組化底盤平臺的車款,全新第二代XV不僅車身重心更爲低伏,同時車身尺碼也略微放大;據資料來看,全新XV總車長較舊款增加15mm來到4,465mm、總寬也拉長至1,800mm、軸距更來到2,670mm之譜。

放大的車身尺碼,自然能夠營造出更爲舒適的乘坐體驗;但是否會影響至整體車身動態?請容筆者在這邊賣個關子,留待《乘駕篇》再細說分明。

▲放大的車身尺碼,也讓XV成爲同級競品當中尺碼偏大的車款。

▲全新XV的內裝格局,也在既有的基礎之上,透過各式部件的增列,大幅提升人機介面的友善度。

本次新一代XV在內裝陳列上,大抵透過黑色皮革(附橘色縫線)搭配銀色金屬飾條等方式,稍加提升車室的年輕氣息;與此同時,各項友善的內裝介面,也讓行車所需的各項功能,皆能夠在伸手之間同時完成。

對於不甚講究視覺花俏度的筆者而言,XV設計如此,已讓筆者相當滿意。

▲多功能方向盤同樣也採橘色車縫線設計,搭配快撥按鍵以及換檔撥片,可說是內外兼備。

▲儀表版中央的4.2吋LCD顯示幕,可即時顯示各項行車資訊

中控臺上方也增列6.3吋LCD顯示幕,可依設定顯示不同資訊。

▲8.0吋多媒體娛樂資訊系統,已提供一般所需的各式功能;唯一美中不足的,應該就是仍採用簡體中文介面吧。

▲除了中控臺下方有兩個USB插座之外,同時中央扶手內也有額外的USB插座。

天窗雖開口不大,但以XV此等價位已算是相當有誠意了。

當然筆者知道,「二度放鳥」的eyesight2.02安全系統,實則是衆家車友頗有微詞的一點。

綜觀大改款XV目前「標配」的主被動安全配備,舉凡全車7氣囊、高剛性車體、EBD電子煞車分配、TCS循跡防滑、VDC車身動態穩定等安全系統,實則也是同級競品名列前段班的一大優勢

▲相當充實的主被動安全配備,也是XV甚至是Subaru相對其他車廠的一大優勢之一。