1200元月票藍綠搶功 侯促永續編預算

行政院23日院會拍板通勤月票,北北基桃推動1200元月票,30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、臺鐵及公共自行車等運具。(姚志平攝)

行政院會拍板北北基桃1200元月票,地方感謝中央支持,卻被綠營批評是國民黨收割,國民黨新北市議員江怡臻24日回擊,雙北最早推行1280定期月票,當時桃園市長鄭文燦毫不理會;同黨議員戴湘儀則爲新北市長侯友宜抱屈,稱侯「纔是被收割的人」。侯友宜則盼中央儘快公佈辦法並全額負擔,永續編列預算。

民進黨昨表示,國民黨首長聯手割稻尾,有夠離譜。民衆黨立法院黨團批,政府不該用特別預算挹注常態性支出,也不能「只管補助、不顧服務」,撒幣無法改善民衆用路安全,只會讓政府淪爲「經濟果實的小偷」。

行政院長陳建仁表示,好的政策被朝野一致支持是好事,政府在公共運輸使用方案上,是按照各地區特色設計不同方案,希望照顧臺灣每位國民,也得到立委、地方首長不分朝野一致支持,期許方案能儘早通過審查。

江怡臻表示,雙北最早推行1280定期月票受歡迎,進而期盼桃園加入,擴大公共運輸範圍,但時任桃園市長鄭文燦毫不理會;去年選舉過程中,北北基桃再度提出,在第一次行政院會時,北北桃首長也再次提出。

她批評,現在獲得中央支持,並且有更優惠的措施,中央可以跟地方一起擴大服務,讓生活的品質更好,這是民衆之福,無奈這樣讓民衆可以安居樂業的政策,民進黨中央又再度「政治癌」上身,一下割稻尾、一下又說國民黨阻擋,真的是三聲無奈。

臺北市長蔣萬安表示,希望中央在財務部分能永續規畫,3年後還是希望中央能有完整的補助方案,「希望中央能聽到地方的聲音」。他強調,1280月票退場一定會有相關配套,不讓民衆權益受損。

此外,桃園市交通局長張新福表示,機捷是北北桃通勤主要運具之一,也屬於城際運輸一環,卻與市區公車、公共自行車補助相同,中央僅補助5成,與期待有所落差,盼將機捷歸類中央權管補貼,比照臺鐵補助。