干擾範圍涵蓋整個南海 解放軍「電戰版」轟-6G現身!

改進型轟-6G攜帶的ECM吊艙。(圖/翻攝自人民網

國際中心綜合報導

共軍南海艦隊近期的一次演習格外受到矚目,因爲央視在節目中透露,當時中方出動了一款「最新」電子飛機。有分析稱,這款電子戰飛機其實就是裝有ECM吊艙的改進型轟-6G。中國軍事專家指出,轟-6G型電子戰飛機具有高電子干擾功率,可以覆蓋南海,東海等較大作戰區域

外形來看,這種轟-6G攜帶的吊艙尺寸較大,應該不是戰鬥機廣泛使用的自衛型電子吊艙;一般來看,其實這種用轟炸機攜帶電子戰吊艙擔負專職電子戰任務並不常見,拿美軍來說,它們專職電子戰的機種通常是具有一定機動性類型,如EF-111、EA-6B和EA-18G「咆哮者」,不過當然也有大型機改裝爲電戰機先例,如C-130和安-12運輸機等。

據《環球時報》報導,一名匿名中國軍事專家透露,理論上講,中國海軍殲-15和殲轟-7都有能力攜帶這種大型電子戰吊艙,扮演類似美軍EA-18G的電子戰任務,但是由於大型吊艙尺寸大、重量也不小,該戰機作戰半徑將會受限,相對的在南海方向運用也會受到制約

該專家指出,中國海軍選擇轟-6G平臺主要就是基於該機航程遠、航時長優勢,而轟-6G攜帶該吊艙後,幾乎可以覆蓋整個南海,當然也可以在臺灣東南部海空域作戰。他指出,除了作戰半徑的問題之外,轟-6G還有2項優勢,一是它可以攜帶更多吊艙,以便同時覆蓋更寬的頻帶範圍、干擾更多雷達;二是它比運-8等機航速更快,更容易與戰機編隊使用。

解放軍空軍轟-6等多型戰機進行跨島鏈遠遠訓。(圖/翻攝自大陸軍網)

根據軍事專家的說法,加裝了電子戰吊艙的轟-6轟炸機理論上具有3種作戰方式,首先是防區外支援干擾,也就是在敵方防空導彈打擊範圍以外,對其防空警戒雷達進行壓制干擾;這時候電子干擾波束對方雷達旁瓣進入,產生噪聲和假目標,大大壓縮對方雷達的探測範圍。

第二種運用方式是伴隨干擾,也就是伴隨突擊編隊,對敵方高威脅雷達目標特別是火控雷達、砲瞄雷達實施大功率干擾,這時由於干擾波束從雷達主瓣注入,干擾強度很大。一般來說,由於轟炸機飛行速度慢,如果遇到空中攔截,自身的生存力相對較低,因此這類伴隨干擾任務通常由攜帶干擾吊艙的殲轟-7戰機執行,不過當執行遠距離伴隨任務時,例如轟炸機遠航、突擊遠海大型水面目標時,這種轟炸機改進的電子戰飛機將具有相當大的優勢。

第三則爲自衛干擾。儘管該電子戰吊艙是一種典型專用壓制型電子干擾吊艙,但對於轟炸機來說,其重量尚能承受,將它安裝到較爲老式的轟炸機上,可極大提高生存能力,藉此,這些老型號的轟炸機也可以執行一些高威脅的轟炸任務。不過,由於這類專用電子戰吊艙價格昂貴,而且付出的重量和阻力代價較高,轟炸機自衛應該不是主要使用方式。

波音EA-18G咆哮者。(圖/翻攝自BOEING官網