「航海王」出現了…長榮破萬張持股買爆 一天淨賺3000萬網全跪

長榮海運貨輪正在裝卸貨。(圖/路透

記者王致凱綜合報導

全球海運貨櫃一櫃難求,帶動運價漲翻天,臺股貨櫃三雄營收紛紛交出好成績。有PTT網友分析長榮(2603)表現,同時秀出自己手上的破萬張持股,網友驚訝發現他光是8日一天就賺入3000萬元,紛紛驚呼真的是「航海王」。

長榮海運受惠航運景氣,8日飆出一支漲停板股價達到26.65元。網友robertshih(已獲得授權)在PTT上貼出自己的持股對帳單,不光是他持有的破萬張長榮股票,讓他一天賺進3000萬元,且分析未來EPS將相當驚人。

▼網友在PTT貼出對帳單。(圖/robertshih授權提供,下同)

robertshih引用宏遠證券報告,SCFI運價指數Q2平均爲895,Q3平均爲1182,而長榮兩季的EPS分別爲0.66元和1.7元。Q4的SCFI指數目前已經上看2129,全季平均預估不會低於1700。robertshih說,「EPS會到哪我已不知該怎麼算,反正一定遠不止前文估計的與Q3持平的1.7元」、「運價照現在這種價格持續到年底的話,Q4單季+3元其實也不會太意外」。

他分析,前陣子東南亞航線運價大漲,主營東南亞線的萬海11月股價也受惠,如今東南亞線漲勢放慢,但長榮主力歐洲線和美國線運價依然相當強勢,「以目前的運價估計,長榮Q4至少+2.5~3元,全年+4.77~5.27元」。

此外,2021年還有美國線換約效應,去年簽約時運價僅1000多美元,而如今運價已經漲到美東4700美元、美西3947美元,因此潛在增幅仍相當驚人。robertshih說,「長榮明年光換約就可以多貢獻2元以上的EPS增幅,2021年EPS估計在6元以上。2021年底淨值估計25~26元,抓1.5倍PB當目標價的話就是37.5~39元」,「要是跟萬海一樣來個2倍PB就…」

robertshih表示,全球海運龍頭快桅(Maersk)日前更公告將加收旺季附加費,「運價漲不夠,附加費也通通收起來」、「運價續飆,因此設定的目標價也提高。」

其他網友看完分析後驚呼「長榮王」、「航海王出來了」、「已跪」、「航海王太猛了」、「加碼2千張,漲1塊就賺1000萬」。

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