藍蝴蝶/震撼!國別名稱走軟,進軍國際敲警鐘!

▲活動看板標示「我國」與印度簽署《鐵道遺產合作意向書》。(圖/翻攝自外交部)

文/藍蝴蝶時事評論人)

聖多美普林西比決定與我國斷交之後,再爆出林務局與印度簽署《遺產鐵路合作意向書》,不敢講「中華民國」只講「我國」二字,國名問題正挑逗地引發外交尷尬、政府緊張、媒體瘋狂、民間嚇斥等種種效應。

以聖多美普林西比與我方斷交爲例,整個過程當中我們發現各大媒體一面倒的使用「臺聖斷交」四字呈現,但民間卻有以「中聖斷交」表示的現象,到底這二者之間有何差異?究竟媒體正確?還是民間正確呢?

其實這是個簡單議題海峽西邊海西)的學名護照登記之國籍)爲「中華人民共和國」,民間稱爲「大陸」。而海峽東邊海東)學名爲「中華民國」,民間稱爲「臺灣」,本文姑且用「大陸」與「臺灣」來作爲兩岸的稱呼。

「九二共識一中各表」架構之下,兩岸都簡稱「中國」。或許有人認爲容易混淆、也有人因政治立場而持反對意見。那我們就來探究這個嚴肅且有趣的議題!

首先,我們以聲名遠播響震八方中油公司爲例:

中油於1946年6月1 日創建於上海,資本全部由國庫出資,爲一國營事業原隸資源委員會(即今日經濟部國營事業委員會之前身),1949 年隨政府播遷來臺後改隸經濟部,總公司設址臺北市。2007 年 2 月第 550 次董事會通過中油更名爲「臺灣中油股份有限公司」(簡稱中油),繼續保留中油名稱商標及CPC英文名稱

▲「中油」是大家耳熟能詳的名稱。(圖/記者李鍾泉攝)

若依反對意見的邏輯,就必須將「臺灣中油股份有限公司」(CPC)之簡稱「中油」改成「臺油」。但是,這樣對嗎?

由於中油名稱已被我方用之有年,因此大陸相對公司「中國石油化工集團公司」只能稱爲「中石化」(SINOPEC)。不過,巧合的是在臺灣也有一家「中石化」,中國石油化學工業開發股份有限公司(CPDC)。夠亂人的,對吧?!

再者,我們以翱翔全球響譽國際航空公司爲例:

在臺灣有家公司叫中華航空,China Airlines,IATA碼CI,ICAO碼CAL,Callsign是Dynasty。在大陸有另一家叫中國民航,Air China,IATA碼CA,ICAO碼CCA,Callsign爲Air China。

上列二家公司一個簡稱「華航」,一個簡稱「國航」,臺灣旅遊業也有把Air China叫做「民航」。問題來了,這二家都是揹國旗航空公司。大家覺得頭暈了嗎?

歴史,有時候很會幫人制造問題!

自1912年起,中華民國稱爲「中國」。1949年出現了個兄弟叫「新中國」。但這弟弟體型太大了,又比較霸,所以要叫新中國就新中國。不過,外界也有以紅色中國、鐵幕中國、竹幕中國來稱呼。而我們就以自由中國來作稱呼的分別。

到了80年代,紅色中國還是紅色,但走上改革開放路線,所以漸漸的紅色、鐵幕、竹幕也不再冠上了。這時侯代志就大條了,本來是我們海東在用的中國變成海西專有了。尼克森到大陸叫「訪中」,高德華到臺灣叫「訪華」。看到這裡,各位認爲ROC與聖國斷交該叫做啥聖斷交?

現在我們把ROC與聖斷交及PRC與聖建交放在同一段話試試看,就知道問題在哪,纔會知道該如何稱呼這事件比較恰當?

演練題:在2016年12月21日,X聖斷交及X聖建交同時發生,......。

各位說,這兩個X該是那兩個中文字呢?請大家試試填空,夠震撼吧!

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●作者藍蝴蝶,公行碩士,時事評論作家,以上言論不代表公司立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論,來稿請寄editor88@ettoday.net