普悠瑪號取消傾斜還是未定數 林佳龍:看過臺鐵分析後再請專家檢視

交通部林佳龍。(圖/記者文萱攝)

記者賴文萱/臺北報導

普悠瑪列車出軌事故後,臺鐵成立特檢小組針對普悠瑪提出建議改善,現正評估暫時取消普悠瑪傾斜功能,但將導致臺北到花蓮行車時間增加20分。交通部長林佳龍今(26)日上午出席活動受訪時表示,現在只是臺鐵初步評估的方向,針對傾斜列車在安全跟效率上的取捨,必須看過臺鐵分析後,再請專家加以檢視,但支持臺鐵爲了安全所做的努力。

特檢小組指出,普悠瑪許多問題都直接或間接與傾斜設計有關,因此建議暫時停止傾斜系統,過彎不傾斜並降低速度。針對是否取消普悠瑪傾斜功能,臺鐵副局長馮輝升表示,目前正在評估中,不過這牽涉到設計、安全、運轉、維修、保養、廠商履約責任等問題,複雜性較高,沒有規劃時間表,只希望評估越快越好,評估完成後就會提報交通部。

▲針對普悠瑪列車是否取消傾斜功能,林佳龍說,必須看過臺鐵分析後再請專家加以檢視。(圖/記者賴文萱攝)

林佳龍對此表示,臺鐵針對普悠瑪事故之後,怎麼去提高安全做了各種研議,除了對日商提起訴訟之外,也針對怎樣能夠避免設計上的問題去研究現行轉彎半徑怎麼去提升行車安全,是他們的研究方案之一,還沒送到交通部。

林佳龍說,支持臺鐵爲了安全所做的努力,但傾斜列車在安全跟效率上的取捨,必須看過臺鐵分析後,再請專家加以檢視,強調現在只是臺鐵初步評估方向。

▲臺鐵評估取消普悠瑪降速系統。(圖/記者賴文萱攝)

馮輝升表示,去年成立特檢小組,調查報告已完成,並針對每項問題提出緊急因應措施,有提出短中長期的改善措施,部分項目與原設計有關,因此臺鐵局持續依約與日本原廠溝通協調。

▲普悠瑪降速系統若取消,北花行車時間將增加20分。(圖/記者賴文萱攝)

馮輝升表示,臺鐵局內部陸續針對可先做的工作改善,如閘瓦脫落,檢修人員另做保護套改善,讓銳角撞擊導致脫落的原因消除,目前也沒有再脫落。

半永久式連結器與剪力螺栓斷損問題,則以刮痕探測、加強檢查,防止磨損並加強維護保養,避免悲劇再度發生。車軸軸承溫度過高問題,則是從去年報告結束後,加強檢修後即沒有再發生。另外,碟煞片表面不均衡,造成摩擦不均衡,這個狀況也正在處理中,雖然仍有少件數的掉落,但整體事故件數都有大幅下降。

▲臺鐵局陸續針對普悠瑪問題一一改善。(圖/記者賴文萱攝)

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