人事大地震!桃捷拒酬庸「擬精簡副總人事」 考量關鍵曝

桃捷公司今日臨時董事會通過董事長案,將由北捷前總經理沈志藏接任,後續內部高層人事異動也引發關注。(桃捷提供/蔡明亙桃園傳真)

桃捷公司今董事會通過懸缺約1個月的董事長一職,由北捷前總經理沈志藏接任,後續內部人事異動也引發關注。據瞭解,桃捷原設有4個副總經理職位,長期遭外界貼酬庸標籤,待沈接手後,不排除進行副總層級的「人事精簡」,未來副總派任與員額,將尊重專業經理人判斷。

桃園市議員凌濤表示,桃捷過去時常成爲酬庸集散地,人事任命屢次引發爭議,他對沈志藏上任欲大刀闊斧的決心表達肯定,期待沈善用捷運界多年營運與管理經驗,讓近年虧損的桃捷脫胎換骨,才能受到市民支持。

凌濤提到,桃捷串聯北北桃相當有潛力,例如青埔商圈,今年過年期間每日涌入6至8萬人前往消費,也能銜接林口龜山生活區、新莊副都心等地,爲讓桃捷扮演結合沿線商業活動樞紐,呼應桃園市長張善政的「北北桃一日生活圈」政策,誰擔任桃捷這輛經濟列車的「列車長」就非常重要。接下來1280月票緊鑼密鼓研商中,勢必需要專業經理人縝密規畫,因此這次任命可謂相當關鍵。

曾任桃園機場公司總經理的交通運輸學者林祥生也說,沈志藏是專業經理人,尤其桃捷與桃機息息相關,相信以沈的專業,能讓桃捷有不同以往的新面貌,此任命案相當值得肯定。

外界關注沈志藏接棒桃捷後的高層人事異動,內部人士不諱言,這展現張善政以專業掛帥的意志,就統計數據觀察,北捷年運量5.3億人次,設有3名副總,新北捷運公司只有1名副總,但桃捷年運量約1374萬人次,僅北捷的2.5%,前朝則聘任高達4名副總,屢遭外界批評酬庸,也曾有內部員工無奈表示,設有這麼多副總,爲桃捷帶來的績效也未成正比。

內部人士提到,這次能延攬沈志藏加入,最大原因在於他與張善政的「工程師頻率」十分契合,張善政徵詢過程中只有對焦專業,沒任何政治盤算,才讓已退休的沈志藏點頭答應,接下來就會立即上工。

據瞭解,張善政上任後,對許多攸關桃園未來發展的重點單位,鴨子划水低調覓才,完全以專業爲考量,這次桃捷人事佈局就是照此原則完成。企業出身的張善政,多次在內部會議中強調,要讓桃園進入專業掛帥時代,接下來還會有許多亮點人事出現,相信將會爲桃園帶來耳目一新的改變。