三陽、光陽有望加入印度電動車產業鏈

▲三陽、光陽機車龍頭廠與貿協合作，研擬打入印度電動車產業鏈。（圖／資料照） 記者林昱均／臺北報導外貿協會今（28）日舉辦臺印電動車論壇，貿協董事長黃志芳指出，未來2年內是臺商打進印度電動車產業鏈的關鍵期，因爲印度2030年後只能販售電動車。黃志芳表示，11月時貿協就邀請印度大廠來臺灣的雙陽（三陽、光陽）的製造廠參觀，印度各廠商也相當滿意。

貿協指出，印度汽機車市場潛力驚人，目前印度每年生產2千萬輛機車，不止供應國內，也銷往中東、非洲及南亞。另外印度擁車率僅2%，因此2020年前電動車數量將達6-700萬輛，到了2030年更是高達1,200萬輛水準，而且屆時印度只准販售電動車。

由於印度將在13年內不再販售過去的燃油車，並做出逐年的油車退場機制。11月29日貿協也舉辦「2017年臺印電動車產業策略合作座談會暨採購洽談會」，邀請到印度電動車製造商協會理事長Sohinder Gill，以及5家最重要的電動車大廠來臺，其中包括全球最大摩托車製造商Hero MotoCorp、印度最大商用汽車製造商Ashok Leyland、印度著名汽車品牌Mahindra & Mahindra採購主管，以及電動機車市佔率超過65%的Hero Eco集團旗下Hero Electric。

貿協根據各印度廠買主需求安排訪臺灣大廠行程，包括整車廠的三陽工業、光陽工業、其昜科技；電池廠的有量科技、維洋科技、創揚科技、廣隆光電、加百裕工業；馬達廠的東元電機、富田電機、晟昌機電、愛德利科技；以及建大輪胎、億光電子等。而印度廠目前最須合作的領域包括充電站設備、抽換式電池設備、系統整合、OEM代工。

印度廠商指出，試乘數家電動機車後，對臺灣業者的技術與品質留下深刻印象，對未來合作方向已有腹案。在另一方面，黃志芳董事長也表示，明（2018）年將進一步辦理電動車相關推廣活動，例如5月在印度新德里舉行的「印度臺灣形象展」中，將以臺灣電動車聯盟名義設立「臺灣電動車館」，讓更多印度廠和臺廠接洽。

不過各界好奇的是，印度本身相當保護其自家企業，也因此恐怕臺灣雖然能打進其電動車產業鏈，但所扮演的角色仍可能爲「基礎代工」或是「基本零件」的出口，而無法以自家品牌在印度爭取商機。▼外貿協會董事長黃志芳指出，印度擁車率僅2%，未來成長潛力極高。（圖／記者林昱均攝）