議員批虧損如無底洞 中捷:藍線通車可能損益平衡

議員李天生批評中捷虧損如無底洞,要求設停損點。(張亦惠攝)

市議會今天舉行110年度總決算暨附屬單位及綜計表審覈報告,議員李天生表示,110年度臺中捷運綠線運量人次僅爲預計的2成多,累積虧損金額高達14億多元,就像「無底洞」,要求中捷要有停損點。中捷董事長林志盈迴應,待第二條路線通車,纔有可能損益平衡。

李天生指出,110年度審計報告列舉臺中捷運綠線營運情形分別爲,實際運量418萬餘人次,僅爲預計運量1879萬餘人的22.26%;累積虧損金額持續增加至14億9543萬餘元,佔資本額59.86%。李天生強調,臺中捷運綠線運量人次不斷減少,虧損擴大,已經超過半個資本額,情形嚴重,要求訂定停損點,不要持續虧損下去。

中捷公司董事長林志盈表示,臺中捷運目前僅有一條路線,長度16.71公里,不到桃園捷運的3分之1,在捷運路網尚未成形下,虧損爲難以避免狀況,必須等到第二條路線通車纔可能損益平衡。

林志盈指出,中捷綠線去年通車後面臨疫情三級警戒,運量大幅下滑,原有開始上升,但又受今年4月疫情大爆發影響,爲提升運量,中捷針對各個客源積極推出行銷活動,今年7月運量已達到70萬人次,全線累積運量在8月2日突破900萬人次。

林志盈說,今年虧損預算數爲7.31億元,公司自結今年1至6月虧損約2.43億元,推估全年虧損金額,加上年底必須發放員工年終獎金、考覈獎金,若未來疫情能漸趨平緩,今年虧損仍可控制在預算額度內。