有了「豪華」動力放一邊！Lexus NX200體驗《駕馭篇》
▲NX200的動力引起網友熱烈討論，但實際開起來不若帳面那般無趣。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
這回所試駕的NX200菁英Plus版，搭載2.0升4缸自然進氣引擎（原廠代號3ZR-FAE），可輸出150匹馬力與19.3公斤米扭力，搭配Multidrive G值感應無段變速系統，並附有8速手自排功能，可繳出13.6km/L的1級油耗，以休旅車來說已算不俗。
▲2.0升4缸自然進氣引擎，附有連續可變汽門揚程技術，最大馬力150匹。
這具首次出現的入門動力，引發不少網友的熱烈討論，如果只看帳面數據，確實會讓人稍稍皺眉，不過實際踩下油門後，屬於日系車的那股「輕快感」，在NX200上一點也沒少，如果場景轉換到高快速公路上，在速限內綽綽有餘，原廠也大方公佈安全極速爲180km/h，只是目標客羣真的會在意嗎？
▲搭配Multidrive無段變速箱，其G值感應功能在多彎路況上相當實用。
在動力之外，NX200的底盤設定恰到好處，在舒適與操控間取得不錯的平衡，展現「豪華休旅」該有的個性；變速箱的「G值感應」也十分有感，入彎前大腳煞車時便會自動退檔，並在彎中維持轉速，讓出彎加速更爲順暢，甚至不太需要以換檔撥片介入操作。
▲雖然與激情無緣，但在多數情況下，NX200的動力算是相當足敷使用。
更重要的是，NX在這次改款中，全車系都將Lexus Safety System +（LSS+）列爲標配，能提供預警防護、車道偏離警示、AHB智慧遠光燈切換等主動安全功能，就算這些功能使用機率不高，但DRCC車距維持定速的方便性，用過肯定會上癮。
▲儘管是152萬的菁英版，也同樣能享受LSS+帶來的安全與便利性。
▲NX200也一樣附有智能多重駕馭模式，可快速在Eco、Normal與Sport間切換。
平心而論，實際體驗過NX200後，其實很容易描繪出潛在客羣的樣貌，這些人可能擁有一部10年以上的國產車，平時開車也循規蹈矩，在人生即將進入下半場之前，想要讓成就提升到更高的層次，如果用這個角度去欣賞NX200，也就能理解其定位爲何。