戰艦大型化，可以說是海軍發展的必然趨勢。
更大的排水量，意味着更大的甲板面積、更大的內部空間、更強的持續作戰能力與更廣的作戰應用範圍。
在“北京”級的時代，巡洋艦的排水量超過了一萬二千噸，因此同時代的驅逐艦，滿載排水量都在一萬噸以上。隨着“臺灣”級的滿載排水量超過兩萬噸，驅逐艦的排水量自然是水漲船高。
問題是，隨着排水量增長的，還有建造費用。
“崑崙山”號的建造費用是二千六百億元，“臺灣”號的建造費用是一千四百億元，而海軍除了航母、巡洋艦之外，還得建造專門執行反潛任務的遠洋護衛艦，以及更加重要的核潛艇。結果就是，能夠用來建造多用途驅逐艦的費用寥寥無幾，讓海軍不得不放棄一些好高騖遠的想法。
事實上，在海軍中，多用途驅逐艦的地位非常尷尬。
在“臺灣”級巡洋艦項目啓動之後，多用途驅逐艦就成爲雞肋。畢竟在對地打擊與艦隊防空方面，驅逐艦遠遠比不上巡洋艦。如果需要增強這兩種作戰能力，海軍的理想選擇是增加“臺灣”級的建造數量，因爲通過大規模建造，能夠有效降低建造費用，還能減輕後勤保障負擔。在反潛方面，驅逐艦的作戰效率比不上護衛艦與攻擊核潛艇，因此海軍更情願建造更多的護衛艦與核潛艇。
只是，海軍沒有放棄多用途驅逐艦。
原因很簡單：“臺灣”級的建造費用過於高昂。
按照二零二九年提交的審計標準，即便加大建造規模，“臺灣”級的造價也不可能低於八百八十億元。在一支航母戰鬥羣中，至少需要八艘護航戰艦，其中四艘是護衛艦，四艘是巡洋艦與驅逐艦。如果全部採用巡洋艦，則需要支出近三千億元，而選擇用兩艘巡洋艦搭配兩艘驅逐艦的話，則只需要二千四百億元。此外，巡洋艦基本上不具備反潛作戰能力，而驅逐艦的作戰靈活性更強。
顯然，海軍需要一種廉價的多用途戰艦。
問題是，要想達到海軍提出的戰術標準，驅逐艦就不可能廉價。
要知道，驅逐艦是海上多面手，作戰能力最爲全面，因此戰術指標不會低到哪裡去，也就不可能有效控制建造成本。
如果同步增加驅逐艦的排水量，建造價格不會比巡洋艦低多少。
這不是中國海軍面臨的問題，也是美國海軍面臨的問題。
在解決這個問題的時候，美國海軍採用了向上看齊的方法，即讓巡洋艦與驅逐艦採用同樣的艦體，只是在武器配製上有所區別，巡洋艦屬於“高配”戰艦，驅逐艦則是典型的“低配”戰艦，以此降低驅逐艦的建造成本。
中國海軍則採用了完全相反的辦法，即向下看齊。
說得直接一點，在“臺灣”級佔據了“高配”地位之後，中國海軍沒有必要在同樣的艦體上建造一種“低配”的驅逐艦，而是讓驅逐艦向遠洋護衛艦看齊，成爲驅護搭配中的“高配”戰艦。
正是如此，“昆明”級驅逐艦成爲“成都”級之後的主力戰艦。
與“成都”級相比，“昆明”級的大部分指標都有所降低，比如標準排水量只有七千五百噸，滿載排水量不到一萬噸。在武器配製上，“昆明”級保留了大口徑電磁炮，而且向巡洋艦看齊，只是數量減少到一門，備彈量也只有二百四十枚。此外，“昆明”級只有八十具垂直髮射筒，一般情況下攜帶六十枚遠程防空導彈、三十二枚中程防空導彈與十二枚巡航導彈。根據任務不同，還可以攜帶戰術彈道導彈、遠程對地攻擊巡航導彈、反艦導彈與反導導彈等。
最重要的是，“昆明”級也採用了核動力，而不是常規動力。
這是配備大口徑電磁炮的必須條件，即常規動力戰艦無法爲大口徑電磁炮提供足夠多的電能。
從作戰能力上看，“昆明”級非常全面。
可以說，這種“廉價”戰艦能夠執行幾乎所有作戰任務，而且不需要針對不同的作戰任務更換武器模塊。
問題是，過小的排水量，嚴重製約了“昆明”級的作戰使用價值。
說得直接一點，有點高不成、低不就的味道。
比如在執行打擊任務的時候，“昆明”級的火力只有“臺灣”級的一半，而且持續作戰能力僅爲“臺灣”級的三分之一。如果在戰鬥中過於頻繁的進行彈藥補給，必然大幅度降低戰艦的作戰效率。在防空作戰中，“昆明”級的火力也只相當於“臺灣”級的一半，持續作戰能力更差。即便在較爲側重的反潛作戰能力上，“昆明”級也不比遠洋護衛艦強，而其造價卻比護衛艦高得多。
結果就是，中國海軍對這種戰艦並不感冒。
從某種意義上講，“昆明”級只是爲了取代“成都”級而建造的，關鍵就是採用了核動力系統，達到與核動力航母同等的續航能力，能夠在任何情況下，伴隨航母在遠離本土的海域執行作戰任務。
也正是如此，“昆明”級只建造了八艘，分別配屬給四艘“崑崙山”級航母。
在“長江”級航母戰鬥羣羣裡，充當主力的仍然是“成都”級驅逐艦。
“昆明”級存在的缺陷，讓海軍在二零三零年發出新的標書，爲建造先一代多用途驅逐艦拉開了序幕。
只是，招標工作到二零三二年中期都沒能完成。
原因只有一個：海軍提出了絕對不算低的戰術要求，卻希望儘量壓低建造成本。
按照海軍提出的要求，新一代多用途驅逐艦也將採用與“臺灣”級類似的設計方式，以便適應不同的作戰任務。與巡洋艦不同的是，新一代驅逐艦並不要求具備完善、全面的作戰能力，而是根據不同的任務有所側重。比如在執行對地打擊任務時，火力投送能力要達到與巡洋艦同等的水平，卻不要求具備完善的區域防空與反導作戰能力；在執行艦隊防空任務的時候，則不要求具備完善的對地打擊能力。說得直接一點，如果執行對地打擊任務，將以艦炮模塊爲主，而在執行艦隊防空任務的時候，則以導彈垂直髮射模塊爲主，如果需要執行反潛任務，則以搭載反潛飛機爲主。
問題是，即便如此，建造成本也不會低到哪裡去。
拿防空作戰型來說，即便取消所有大口徑電磁炮，也僅能減少大概一百八十億元，而其他的模塊，比如導彈垂直髮射模塊與電子模塊將與巡洋艦一致，而最基本的動力等模塊更是不會有任何降低。
按照幾家造船廠提供的標書，新一代驅逐艦在大批量建造的情況下，成本也在六百億元以上。算上造船廠的最低利潤率，以及初期設計與研製費用，新一代驅逐艦的採購價格不會低於八百億元。
對海軍來說，這顯然難以接受。
要知道，“臺灣”級的批量建造價格也就八百八十億元。
與巡洋艦相比，新式驅逐艦在成本上的唯一優勢，就是長期使用的投入費用相對較爲低廉，而且在後勤保障上更加容易。比如採用通用武器模塊之後，就能同時爲驅逐艦與巡洋艦建造模塊。
牧浩洋瞭解這些情況的時候，新一代驅逐艦還在項目審議階段。
顯然，即便立即選擇設計方案，也不可能在二零三五年之間完成第一批驅逐艦的建造工作。按照最樂觀的估計，如果能在二零三二年底之前確定建造方案，到二零三五年的時候也只能完成船臺建造工作。
結果就是，在中國海軍中，沒有全能型的多用途驅逐艦。
雖然在某些戰鬥力上，“昆明”級不比“朱姆沃爾特”級差，但是在綜合戰鬥力上，受排水量限制，“昆明”級遠遠比不上美國的同級戰艦。特別是跟第二批次“朱姆沃爾特”級與肯定能在二零三五年服役的DDG-X級相比，“昆明”級的持續作戰能力相差太遠，最多隻能算得上是一種過渡型戰艦。
事實上，如果不是用來取代“成都”級，“昆明”級很有可能被歸爲護衛艦。
從某種意義上講，這也是海軍在完成了第一批“臺灣”級巡洋艦之後，追加建造第二批八艘的主要原因。
在驅逐艦無法撐起半邊天的情況下，中國海軍只能加大巡洋艦的建造數量。
要知道，算上四艘“北京”級的話，中國海軍能在二零三五年獲得二十艘巡洋艦。到時候，部署在印度洋的兩支航母戰鬥羣最多需要四艘“北京”級巡洋艦，十六艘“臺灣”級都可以部署在本土。如此一來，在必要的時候，可以爲每艘“崑崙山”級配備四艘，從而彌補驅逐艦不足產生的問題。
從綜合作戰能力上講，四艘“臺灣”級肯定超過了“二加二”。
正是如此，“昆明”級的問題，並沒有影響到中國海軍的綜合作戰能力，反而給巡洋艦留出了更大的發展空間。
只是，在艦隊中，巡洋艦與驅逐艦的主要職責都是防空與對地攻擊。
在至關重要的反潛作戰上，巡洋艦與驅逐艦都存在一些性能缺陷，而且受昂貴的造價限制，也不可能成爲反潛主力。
正是如此，遠洋護衛艦成爲中國海軍輔助戰艦中的“第二主力”。