長勞與空服員工會首勞資協商有共識 雙方有誠意將再細談11訴求

長榮航空今日與桃園市空服員工會進行勞資爭議調解,雙方有誠意協商,但需雙方需要較長時間討論,接下來將由桃市勞動局進行第二次調解。(資料照/記者林敬旻攝)

生活中心綜合報導長榮航空今(5日)與桃園市空服員職業工會工時工資管理事項改善等11項訴求進行勞資爭議調解,其中有6項與薪資福利相關,4項與公司管理權相關,1項爲違約罰則桃空職工會議中亦臨時增加勞工董事的調解主張,因爲部分內容雙方仍需要較長的時間討論,因此將會由桃園市勞動局進行第二次調解,長榮航空對於桃空職工願意理性協商表示肯定。

長榮航空於調解會上釋出善意,包括願意持續逐條討論優化航班派遣方式,也主動提出下次調解會給予與會代表會務假,在日支費議題方面,則需要再深入研究討論。

長榮航空近年來穩定成長並有盈餘,照顧員工也不遺餘力,近五年連續每年平均調薪2千元/月,2019年調薪3千~4千/月,並且連續四年發放4個月的年終獎金以及員工紅利。單就過去幾年每年的薪資調整幅度,已明顯超過同業水準,加上長榮對於日支費的計算方式較優,且在外站皆提供免費早餐,故若折算爲日支費後實與友差距不大,相信大部分員工也認同公司這種「持續獲利,並持續漸進提升所有員工勞動條件」的方式。此外,依近兩年揭露的資料顯示,長榮航空用人成本佔總營運成本約16%,與友航相仿,對於員工的各項福利待遇並未低於業界水準。

提升空服員勞動條件是公司與工會的共同目標,長榮航空在與桃空職工團體協約協商期間,均本着誠信協商的原則,對桃空職工的訴求提出具體合理對案。雖然桃空職工日前片面中斷協商會議,長榮航空仍持續照顧空服員並逐步改善勞動條件,諸如每月保障飛行時數60小時、改善部分航班派遣方式等,均已陸續實施。

長榮航空將會依今日桃空職工於調解會中提出的論述,再次研究及提出可以符合雙方期待的對案,期盼勞資雙方能早日達到共識,長榮航空也企盼桃空職工回到談判桌,開啓團體協商的大門,繼續協商。而工會也表示,罷工是最後抗爭手段,非必要不會輕易發動