貨櫃缺爆一票業者狂搶 歐美線運價驚見2萬美元天價
爲搶位炒高價格,航運運價驚見2萬美元天價。(示意圖/shutterstock)
全球市場需求激增,航運貨櫃嚴重短缺,塞港持續已久仍爲緩解,推升運價上漲,迄今漲勢未見趨緩,亞洲至歐美航線運價屢創歷史新高,外媒報導,有公司爲爭奪艙位,大打價格戰,不惜開出2萬美元的驚人天價。
遠東至歐美航線運價再寫新高,遠東至美東40呎櫃(FEU)運價飆破9200美元,達9254美元創歷史新高;歐洲航線則爲每20呎櫃(TEU)較上週漲307美元,爲每20呎櫃(TEU)運價爲6786美元;地中海航線則爲每TEU6655美元,較上週上漲141美元。
《華爾街日報》報導,據諮詢公司Drewry Shipping Consultants全球定價指數,全球FEU平均運價較去年同期漲約4倍有餘,高達8399美元,自5月第一週以來,該指數飆漲了53.5%。
根據該公司運價,大陸運往歐洲和美國西海岸的主要港口,掛牌運價逼近每貨櫃12000美元,然儘管運價高昂如此,仍有一些公司爲搶奪艙位,以確保貨物即時送上船舶,開出了高達2萬美元的天價。
貨運代理公司Seko Logistics成長長柏克(Brian Bourke)表示,全球貿易現在是非常炙手可熱的餐廳,「如果妳想預訂,必須在兩個月前做好準備,想方設法的才能奪得一個艙位」。
Drewry供應鏈顧問業務主管達馬斯(Philip Damas)指出,所有人在航程的來回間,花上更多的時間,貨櫃在海上的時間更長,在港口等待的時間也倍增,運送的效率正急遽惡化,每一個影響產生連鎖效應,形成一個惡性循環。
達馬斯稱,越來越多運費報價已經超越Drewry指數、上海航交所貨運指數和波羅的海指數等指標,主要是指數是採船舶預定啓航前,約一週內的預約報價,然而隨着貨主恐慌性的急着將貨物順利送上船舶,即會有航運業者開出更高的價位。
達馬斯表示,現在所有都呈現超額預訂的情形,與其說是普通關稅,更像是場價格戰,而且還愈演愈烈,其中可見一些2萬3千至2萬4千美元的價格,還包括內陸物流的成本,進而最後推升至更高的成本。