深圳一特斯拉車主被困車內險窒息 特斯拉回應

近日,深圳一特斯拉車主經歷了大概是人生中最難忘的一劫,烈日炎炎,他竟被困在車裡長達15分鐘,差點虛脫……

又又又見特斯拉,

一起來看看是怎麼回事——

被困車內險窒息

5月30日上午,文先生像往常一樣開着特斯拉Model 3到西麗某充電站車子充電,充了一會兒他發現電量沒有增加,就拔了充電線準備走。結果車子一下整個黑屏了——

文先生髮現車子當時根本啓動不了,用手機啓動也不行,甚至連車子也鎖住了,應急開關把手也拉不動。

在車內的十多分鐘裡,文先生嘗試了各種方式,就是沒有辦法打開車門。在烈日暴曬下,沒有空調、密封的車內開始逐漸升溫,文先生表示,“當時快窒息了,全身冒汗,腳尖都在滴水”。

情急之下,文先生用力錘打擋風玻璃,但也無濟於事,他感覺自己慢慢變得無力……

幸好!當時正好有幾名也在充電站爲車子充電的的士司機經過,文先生拼命敲擊車窗,引起他們的注意。的哥師傅楊師傅等人拿來了砸窗工具,把車子後側的窗子砸開,救出了文先生。

萬師傅表示,救人要緊,窗子砸了賠不賠什麼的都無所謂了。

特斯拉:電池斷電所致

文先生表示,他的這輛特斯拉是在2018年的時候花了50多萬買的,純進口,此前除了有一次追尾修了保險槓,沒有什麼大的變動。平時車輛黑屏,也是能重新啓動的。

該次事故後,文先生第一時間報警並聯系特斯拉客服,又通知了媒體,但一開始只有警方和媒體到了,特斯拉方面遲遲不見人來。

等了兩個小時,特斯拉工作人員終於到了,檢查過後他表示,是車輛12伏電池的問題,但因爲斷電,數據無法上傳,只能等後續做一個詳細的檢查。

文先生對此表示不滿,雖然電池顯示了低電量,但車輛並沒有發出“不能駕駛”的通知,應急把手打不開也是他不能接受的。隨後工作人員測試了車的門把手,表示應急開關是能打開的。

當天下午,特斯拉公佈了該事件的初步調查結果:事故由12伏電池斷電所致,但具體爲何斷電,是什麼原因導致其發生斷電的,還需要等進一步的檢查結果。

同時,工作人員就到位時間過長向車主道歉,承諾今後會改善流程,加快速度

在網上查詢資料,特斯拉應急把手失靈的例子不在少數,說明這不是特斯拉公司第一次面對這個問題了,但現場的工作人員認爲,應急開關是機械操作,把手失靈是不可能發生的事情

關於這個問題,特斯拉工作人員表示也會進行相應的檢測

近兩年來,

特斯拉頻頻上新聞、上熱搜,

但也擋不住大衆購買的熱情,

尤其在國產版特斯拉上市後

更是引發了一波買買買熱潮。

甚至在發生“車展維權事件”的今年4月,

特斯拉的銷量還衝上了榜單……

女子車展維權高呼“剎車失靈”,特斯拉回應來了!

然而,

特斯拉逐漸成爲了“不安全”的代名詞

5月31日,外媒報道稱,特斯拉宣佈將在北美主動召回2018年12月至2021年3月之間生產的部分Model 3車型,以及2020年1月至2021年1月之間生產的部分Model Y車型。國內方面,特斯拉已向中國監管部門提交主動召回備案,備案程序完成後將盡快啓動相關召回,召回的車型爲進口Model 3。具體召回時間待定。

人人都噴特斯拉,

人人都買特斯拉,

對此,你怎麼看?

深圳一特斯拉突然斷電死機,車主被困車內險些窒息!(來源:original)

延伸閱讀

開着70萬特斯拉,高速上突然遭遇驚魂一幕!女司機嚇得不敢上車…

近日

接連有特斯拉車主找到《小強熱線》

有的在高速遭遇驚魂一幕

有的充電器壞了換,換了又壞

他們的特斯拉都怎麼了

女司機開70萬特斯拉

高速上遭遇驚魂一幕

杭州的舒女士有一輛特斯拉modelX,是2021年花70萬買的,從3月開始,車子總會間歇性出現一個故障,嚇得她已經不敢再開這臺車了。

舒女士

開在高速上,出現了大屏小屏全黑屏的情況,當時就慌了,什麼都看不到但它還能動。

舒女士趕緊把車開上應急車道,然後撥打特斯拉全國客服。根據對方的指示,重啓車輛,兩臺屏幕恢復正常。當時,舒女士並沒有太在意,以爲只是偶發情況,可是接下來,這臺車接二連三出現黑屏,這下她才意識到問題的嚴重性。

舒女士

後來又一次在高速上出現這個問題,我再也沒敢用這輛車上過高速,到目前出現過十來次。

採訪過程中,記者觀察到,車子的儀表盤和中控屏都可以正常顯示。

舒女士表示,這個故障屬於間歇性出現,沒有什麼規律。現場,她出示了一段視頻 ,可以看到,儀表盤和中控屏幕都是黑屏。

故障發生後,舒女士把車子送進特斯拉杭州沈半路服務中心進行維修。

舒女士

他說重啓一下系統,幫我刷個機應該就好了,但還是頻繁地出現,第二次來的時候是我的內存SD卡有問題,幫我換了個SD卡,剛換一個星期,又連續兩次死機。

舒女士說,這輛特斯拉的物理按鍵很少,車輛基本的功能都依賴中控屏觸屏操作,屏幕一旦死機或者黑屏,根本無法操控車輛。

記者找到特斯拉杭州沈半路服務中心,售後經理拒絕接受採訪,表示會有相關部門迴應此事。幾分鐘後,記者接到了特斯拉浙江區域公關經理的電話。

特斯拉浙江區域市場經理 解雲

我們現在已經爲客戶提供了代步車,她的車輛已經在我們服務中心進行進店檢查,我們等工程師診斷結果出來之後,會跟客戶進行溝通。

對於儀表盤和中控屏爲何會反覆死機甚至黑屏,特斯拉沒有正面回覆。只是表示,需要進一步檢測。可問題是,特斯拉之前對車輛做過兩次維修,既然直到現在,故障原因都不明確,當時的維修又是基於什麼判斷呢?對此,特斯拉方面依然沒有正面迴應。

最終,舒女士表示,願意等檢測結果出來後,再與特斯拉方面進行協商

針對舒女士的遭遇,記者上網查詢,發現特斯拉的中控屏黑屏,並非個例

值得注意的是,今年1月,美國國家公路交通安全管理局給特斯拉發送了一份信函,要求其召回15.8萬輛特斯拉Model S和Model X車型。召回原因是媒體控制單元存在故障,可能導致觸摸屏顯示器無法工作。而國內特斯拉官網顯示,將對部分Model S和Model X車型,延長觸摸屏組件的質保期。

特斯拉充不進電

4S店:換充電器需要車主自費

寧波陳先生的特斯拉Model S,是2014年在杭州買的。因爲工作關係,平時都在寧波開。1個多月前,車子在超級充電樁充電時突然充不進電,甚至直接動不了了,至今無法啓動。

讓陳先生生氣的是,這種情況已經不是第一次發生了,他想知道,自己的特斯拉到底怎麼了?

在陳先生當時拍下的照片上可以看到,車載屏幕顯示,使用手動分離時充電被禁用,關閉充電端口並重試。

陳先生說現場試了幾次,可電還是充不進去。

陳先生

之前也發生過這樣的事情,充着充着就突然斷電了,然後就充不進去了,維修人員沒有跟我說任何原因,就說這個車載充電器壞掉了。

陳先生當時是免費更換了新的充電器。可沒想到,這才過了不到2年,同樣的故障再次發生,而充電器的保修期是1年。

特斯拉出具的維修單註明需客戶自費更換車載充電器,但並沒有給出故障原因。陳先生說,充電器確實過保了,他也可以承擔這筆費用,可是他擔心,故障還會再次發生。

陳先生

一個充電器大概3萬多塊錢,我也就開了1年多,我加油1年也開不了3萬塊錢,我不可能這次自費修好,下次過了1年多又過來自費修,這個東西永無止境了。

現在,陳先生的車子因爲充不進電,無法啓動,只能停在寧波。他這次趕到杭州,希望特斯拉就故障原因給出解釋。記者陪同陳先生,趕到當初買車的特斯拉杭州沈半路服務中心。

特斯拉杭州沈半路服務中心 工作人員

這個就是配件本身的問題,出保了,所以要自費。

特斯拉方面表示,充電器故障是配件本身導致,之所以要車主自費,是因爲充電器只有1年的保修期,而陳先生的充電器,已經過保了。

陳先生

如果說這個產品本身質量沒有問題,你們完全可以承諾保修期3年,因爲這是一個大件,但是爲什麼只保修1年,我是希望特斯拉給我這個解釋。

對於陳先生的疑問,現場這名工作人員沒有正面迴應,但表示會針對陳先生的情況,做進一步協商。其實,特斯拉在充電過程中發生故障,之前也有發生。今年1月,江西南昌的一名特斯拉車主,在超級充電樁充電時,車子先是抖動,然後無法發動。

對此,特斯拉將問題歸結於國家電網過載。事發第二天,國家電網南昌供電公司通過官方微博,指責特斯拉“甩鍋”,建議特斯拉請專業人士認真查找車輛充電故障原因。隨後特斯拉發佈微博向國家電網道歉,並表示已經妥善解決用戶遇到的問題,並正在對故障原因進行調查。