挑戰滴滴？上汽、阿里、寧德時代一起合力幹這件大事
（原標題：挑戰滴滴？上汽、阿里、寧德時代一起合力幹這件大事）
滴滴又多了一個對手。
12月18日，上汽集團旗下移動出行公司“享道出行”正式宣佈完成超3億元A輪戰略融資，由阿里巴巴和寧德時代共同投資。同時，享道出行宣佈完成“全場景智慧出行綜合體”佈局，全面覆蓋網約車、企業用車、個人租車和出租車業務，爲用戶提供一站式出行解決方案，成爲業內首個全面覆蓋這四大核心業務板塊的出行平臺。
據悉，阿里巴巴旗下包括高德地圖在內的數據技術、人工智能、地圖導航等資源將賦能享道出行下一步發展。
業內專家對上證報表示，三家聯合投資的享道出行頗有野心，可以和滴滴在部分區域較量。
“享道出行將升級移動出行服務，阿里、寧德時代作爲戰略投資者投資享道出行。”上汽集團董事長陳虹表示，享道出行作爲上汽集團新四化戰略“共享化”的重要一環，將充分發揮上汽集團全產業鏈優勢，積極與上汽集團旗下出行相關業務加強協同，不斷豐富拓展出行服務生態，深入更多出行場景，在更加貼近用戶需求的同時打造基於人的一站式出行服務平臺，從而在市場競爭中樹立差異化優勢，讓更多用戶“享品質出行，享安心保障，享周到服務”。
升級後享道出行平臺將涵蓋四個主要業務：
1、在高品質專車服務平臺“享道專車”，爲個人用戶提供安全合規、高效舒適的網約車品質出行服務；
2、企業級出行服務運營商“享道租車”，爲企業級用戶提供高效、便捷的用車服務，一站式解決企業用車難管理難的問題，助力企業實現降本增效；
3、全時共享租車平臺“享道時租”，爲個人用戶提供靈活、個性化的租車服務，該服務由上汽集團旗下在線全時全場景租車服務平臺EVCARD提供；
4、申程出租車，通過技術賦能上海市出租車統一平臺“申程出行”，覆蓋出租車業務，實現四大業務板塊的協同發展。
另外，在科技領域，完成該輪融資後，享道出行將加強核心技術投入，在數據技術、車聯網、安全保障等方面持續提高創新能力，同時加速業務拓展，進一步改善用戶體驗，持續完善全場景智慧出行綜合體的佈局。
爲此，享道出行發佈了面向未來的全新技術戰略ACTS，包括“山海”人工智能中樞、“雲享”車聯智慧座艙、“星瀚”未來交通出行、“天巡”全時智能安全，通過打造數據技術、車聯網、智慧交通、智能安全四大核心能力，爲平臺後續發展提供基礎和源動力。
“3億元的資金絕對數字並不是那麼高。”享道出行CEO吳冰對上證報記者坦言，此番引進阿里巴巴和寧德時代投資，享道方面主要看中的就是兩家戰略資源。
在吳冰看來，阿里巴巴旗下包括高德地圖在內的數據技術、人工智能、地圖導航等資源將賦能享道出行下一步發展。而寧德時代作爲新能源電池龍頭企業也將推動享道出行在新能源汽車應用方面的升級。
網約車平臺將進入一輪淘汰賽
享道出行於2018年11月18日啓動試運營，同年12月18日正式上線，是上汽集團致力於打造的互聯網專車出行服務平臺。截至目前，享道出行已實現十餘座城市覆蓋運營，並在上海、鄭州、蘇州、杭州、寧波的專車市場佔有率穩居前三，註冊用戶超過2000萬。
不過，在享道出行推出後，2019年開始，國內汽車主機廠相繼推出出行平臺，包括：一汽集團“旗妙出行”、東風集團“東風出行”、長城汽車“歐拉出行”、廣汽集團“如祺出行”、江淮汽車“和行約車”、長安、一汽、東風聯合組建的“T3出行”。
在和滴滴等互聯網出行平臺以及汽車主機廠出行平臺的競爭中，享道出行目前算是在第一梯隊，根據全國網約車監管信息交互平臺數據顯示，享道出行是月單量突破100萬單的平臺之一，其餘8家分別是滴滴出行、曹操出行、T3出行、萬順叫車、美團打車、首汽約車和花小豬出行。
“滴滴目前還是位列第一，一股獨大。”研究出行領域的安永合夥人舒暢對上證報記者說，雖然享道出行以長三角市場爲依託，相對注重精耕細作，根據全國網約車監管信息交互平臺數據，享道出行的合規率排名行業第一，乘客滿意度達到97%，司機轉介紹意願有75%。但是享道起步時間短，覆蓋區域小，體量上目前和滴滴還有很大差距。很多白領手機上都安裝了滴滴APP，但安裝享道APP的即便是上汽集團所在的上海也不算很多。
有業內專家對上證報記者指出，享道出行此次將業務領域覆蓋到專車、租車、時租、出租車四大賽道，頗有野心，背靠上汽，又聯合了阿里和寧德時代這兩家實力投資方，至少已經有能力和滴滴在長三角區域等優勢地區開始PK。對此，吳冰也表示，享道出行將先從長三角區域開始鞏固市場地位。
不過也有業內人士指出，除了PK滴滴的專車等業務，享道出行的幾大新業務後續運營有待觀察，如神州租車等此前就遭遇了危機。
吳冰對上證報表示，他很看好租車和時租業務，理由是中國有超過1億有駕照但沒有車的目標人羣，尤其是其中的年輕人，未來將是享道出行的重點發展對象。吳冰透露，享道出行將和B站電競合作，吸引更多年輕人使用享道。
不少細心的上海市民發現，近期滴滴已經在APP推廣名爲“快的新出租”的滴滴出租車業務，同時還推出了滴滴快車的優惠項目。
吉利和奔馳合資成立的耀出行近期也在杭州、上海等城市推出使用奔馳車的高端網約車業務。
業內專家指出，雖然市場潛力和空間值得看好，但是參與者很多，並且用戶忠誠度相對於很多產品和服務領域來說並不太高，網約車平臺將進入一輪淘汰賽。
編輯：全澤源