新能源汽車產銷刷新紀錄！3月賣了22.6萬輛
21財經APP杜巧梅 北京報道
4月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發佈了2021年3月份和一季度汽車產銷數據。
數據顯示，今年3月，汽車產銷環比和同比均呈較快增長，汽車產銷分別達到246.2萬輛和252.6萬輛，環比增長63.9%和73.6%，同比增長71.6%和74.9%。
其中，3月份乘用車產銷188.3萬輛和187.4萬輛，環比增長62.0%和62.1%，同比增長均爲77.4%。產量增幅比1-2月收窄3.9個百分點，銷量增幅比1-2月提高1.1個百分點。
3月，商用車產銷57.9萬輛和65.1萬輛，環比增長70.2%和1.2倍，同比增長55.2%和68.1%。
今年一季度，汽車產銷累計實現635.2萬輛和648.4萬輛，同比增長81.7%和75.6%。
其中，乘用車產銷分別爲495.5萬輛和507.6萬輛，同比增長83.1%和75.1%。由於2020年同期受疫情影響不具可比性，與2019年一季度數據相比，乘用車產銷繼續呈現下降趨勢，下降幅度分別爲5.2%和3.6%。
商用車產銷分別爲139.7萬輛和140.8萬輛，同比增長76.9%和77.4%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷延續了快速增長趨勢，貨車增速更爲顯著。
值得關注的是，3月份新能源產銷刷新當月歷史產銷記錄，同比分別增長2.5倍和2.4倍。
對於第一季度產銷同比實現大幅增長，中汽協指出，2020年同期受新冠肺炎疫情的影響，2020年第一季度汽車產銷均受到重大影響。得益於疫情的有效控制，中國汽車產業延續了回升的趨勢。
新能源汽車產銷刷新紀錄
數據顯示，今年3月，我國新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍，繼續刷新當月歷史產銷紀錄。
其中純電動汽車產銷分別完成18.2萬輛和19萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.4萬輛和3.6萬輛，同比分別增長2倍和1.9倍；燃料電池汽車產銷分別完成45輛和59輛，同比分別增長18.4%和63.9%。
從細分車型來看，本月純電動汽車和插電式混合動力汽車也繼續刷新當月歷史產銷紀錄。
一季度，新能源汽車產銷雙雙超過50萬輛，分別達到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍；與1-2月相比，增速有所減緩。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均超過180%，其中純電動汽車增速超過300%，表現更爲突出。
“一季度新能源汽車銷量非常之高，延續了去年下半年以來的增長趨勢，如果將這個數字乘以四，今年新能源汽車整體的銷量將是200萬輛的體量。”中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，“一方面可以說明，消費者購買新能源產品的意願在提高，另一方面也說明產品能夠適合消費者的需求，相關的企業也在不斷跟進市場需求。”
此前，中汽協預計2021年新能源汽車銷量同比增長40%，即達到190萬輛的體量。“但是目前中汽協還沒有調整2021年新能源銷量目標的打算，還要維持進一步的觀察。”許海東指出。
值得關注的是，今年一季度，特斯拉及蔚來、小鵬、理想等造車新勢力銷量均實現同比大幅增長。
其中，蔚來、理想、小鵬三家企業一季度合計銷量達45979輛，同比增長410.59%；乘聯會數據顯示，僅3月份一個月，特斯拉銷量就已達到35478輛，再次刷新了在中國單月銷量的最高紀錄。
從今年一季度整體汽車產銷數據來看，已經與2019年同期持平。對比2019年曆史數據來看，受國六標準切換、治超治限、基建項目啓動等因素拉動，重型貨車、輕型貨車再創產銷歷史新高，從而拉動貨車和商用車共創產銷歷史新高；與此同時，今年一季度乘用車產銷呈同比下降態勢，且降幅進一步擴大。
對此，中汽協方面分析指出，在市場消費恢復情況向好的背景下，乘用車產銷下滑或與芯片供應問題有關。
“從生產上來看，零部件供應緊張，部分的車型生產的節奏受到一定的影響。但汽車缺芯的情況還將持續到第二季度和第三季度，很有可能要到第四季度纔出現好轉。”許海東分析指出，“爲了應對缺芯，廠商會在車型上有所調整，對於接下來的銷售肯定會有影響，但是影響程度多大，還需進一步觀察。”
此外，許海東認爲，今年一季度汽車的消費還沒有恢復到2018年或者是2017年的水平，汽車消費依然還在恢復的過程中。
“這個恢復的過程背後有很多的支撐因素，其中最主要的因素是整體的宏觀經濟的發展，特別是我們的一些低端車型消費者的購買力是否恢復，還需要進一步的觀察。”
許海東進一步指出：“今年一季度增速較快，但相比去年二季度兩位數的增速，未來單月增速會大幅下降，疊加芯片的影響，預計二季度恢復的勢頭不會特別高。按照原來的預測，預計今年全年將實現正增長，能夠與2019年持平，希望產銷能夠超過2019年。”
從汽車產業景氣指數來看，2021年一季度，汽車產業景氣指數爲80，較2020年四季度提高7點，處於趨熱運行區間（黃燈區），汽車產業運行持續回升，且未來仍會保持持續向好的發展態勢。
中汽協判斷，國民經濟依然會保持穩定增長，近期政府針對促進消費以及爲企業減負等方面陸續頒佈了多項政策，未來還將進一步深化政策的執行力度和覆蓋範圍。這些措施對於消費市場的持續恢復均會起到支撐作用。
但也應注意到，近期出現的原材料價格大幅上漲將明顯增加製造業企業的成本壓力，另一方面，芯片等零部件供應緊張問題仍將持續影響企業生產節奏，預計二季度影響幅度大於一季度，因此，仍需保持審慎樂觀的態度。