政策利好疊加 廣東新能源汽車產業恢復增長

廣汽埃安能源智能生態工廠 孫秋霞

政策利好疊加 廣東新能源汽車產業恢復增長

中新網廣州12月24日電 (孫秋霞)今年以來,針對新能源汽車受疫情較大沖擊,國家和地方相繼出臺了促進新能源汽車產業發展與消費的相關政策。隨着政策效應不斷釋放,廣東新能源汽車產業加速回暖,以廣汽埃安、比亞迪小鵬汽車等爲代表的重點企業,11月份新能源汽車銷量均實現了同比正增長。

新能源汽車產業回暖

在廣汽埃安新能源智能生態工廠,記者近日走訪看到,該廠房內的機器人正按部就班地將車輪座椅天窗、電池等零部件組裝到一起,待工人檢驗合格後,這些定製化的汽車將被交付給客戶

廣汽埃安新能源汽車公司副總經理曹衛兵告訴記者,從2月至今,廣汽新能源汽車銷量一直保持正增長。1—11月,廣汽埃安累計銷量達5.3萬臺,同比增長62%。

疫情之下,廣汽埃安銷量不減反增,在曹衛兵看來,這不僅是因爲廣汽比其他車企提前復工復產,而且還得益於消費者購車觀念的變化。

“以前大家覺得汽車可買可不買,疫情之後爲了方便出行,很多人決定買車。相比於傳統燃油汽車,新能源汽車更加綠色和智能。”曹衛兵介紹,今年廣汽埃安私人客戶佔比超60%,行業客戶只佔40%,這與去年完全相反。

值得注意的是,隨着疫情好轉,比亞迪、小鵬等新能源汽車銷量出現短暫下滑後也開始恢復增長。公開數據顯示,11月,比亞迪新能源汽車銷量爲26690輛,同比增長137.9%;小鵬汽車11月總交付量達到4224輛,同比增長342%。

廣東新能源汽車產業回暖,離不開多重利好政策的支持。今年以來,廣東針對新能源汽車產業推出多項措施,包括新能源汽車企業的稅費減免、新能源汽車消費者購置補貼等。

“新能源汽車行業一直有資金壓力,因爲剛開始投入很大,但規模還沒上來。今年疫情期間,政府給予的補貼和稅費方面的優惠,讓整個行業得到持續發展。”曹衛兵說。

據悉,2020年,廣汽埃安享受增值稅增量留抵退稅4300多萬元,社保減免近1000萬元,減免房產稅、土地使用稅約282萬元。

同樣享受政策紅利的,還有社區充電服務商——廣州依威能源科技有限公司(以下簡稱“依威能源”)。今年2-12月,該公司累計享受社保減免20多萬元。

依威能源區域經理尹紅告訴記者,上半年,受疫情影響,很多人減少了出行,基本上不用充電,給行業帶來較大的衝擊,直到7月份以後,市場才逐漸好轉。

據悉,依威能源在廣州市內已建設投運1000多臺充電樁,其中90%充電場地爲住宅及辦公樓,致力於解決用戶開車往返公共充電站、額外產生停車費用等問題。

“隨着越來越多的人接受新能源汽車,整個充電樁市場會越來越好,現在一些新小區樓盤也開始專門給新能源汽車預留車位了。”尹紅說。

依威能源在小區安裝的充電樁 孫秋霞 攝

車企加大研發投入

隨着補貼逐漸退坡,新能源汽車產業發展將由政策導向轉爲市場導向。在此背景下,擁有核心競爭力的車企將更有優勢。記者瞭解到,無論是廣汽埃安,還是小鵬汽車,近年來一直在加大研發投入。

曹衛兵告訴記者:“新能源汽車的核心技術智能網聯繫統,因爲硬件大家都可以用一些廠商提供的,軟件才能真正體現出差異,這主要靠公司自己研發。”

據悉,廣汽集團每年投入新能源汽車自主品牌的研發費用高達50億元,並在國際國內佈局設立了研發機構,探索了石墨烯超級快充、ADiGO3.0自動駕駛等技術。

面對激烈的競爭,小鵬汽車也一直注重研發,研發人員佔比近60%,研發隊伍中;碩博佔比30%,累計申請專利1500餘件,“發明專利”佔比約64%。

值得一提的是,研發費用的加計扣除,讓新能源汽車產業發展更有創新動力。

2019年,廣汽研究院研發費加計扣除6.92億元。這筆費用改善了企業的資金狀況,鼓勵企業加大研發。

小鵬汽車有限公司財務總監唐康康指出,去年的研發費加計扣除減免企業所得稅有2個多億;另外,今年上半年直接減免的社保費就有超過1個多億,這直接影響了公司的現金流

“我們是一個全領域做自主研發的公司,沒有全研發能力將很難贏得這場競爭。”小鵬汽車科技有限公司副總裁呂學慶介紹,未來更高層次的技術突破仍需大量資金投入,2019年度企業享受研發費用加計扣除,節約了大筆資金,有力支持下一步在自動駕駛技術和核心車輛系統方面進行投入。

值得注意的是,近日,國家稅務總局廣東省稅務局以研發費加計扣除政策爲發力點,聚焦新一代信息技術、高端裝備製造、綠色低碳等10大重點領域研發費推出針對性稅收政策指引,爲推動廣東科技創新強省建設和培育產業集羣提供有力稅收支持。(完)