補足解放軍空軍最大短版 中航疑證實運油-20研製成功
▲運-20將進行系列化發展，運油-20是第一種改型。（圖／翻攝自中國軍網英文版）
解放軍以運-20大型運輸機爲基礎改裝的運油-20空中加油機項目在近日疑似獲得證實，官方透露這款飛機已完成研製。大陸知名軍評陳光文曾預估，運油-20搭載約70噸可供空中加油的油料，將滿足爲6至8架次殲-11系列或殲-20戰機的空中加油需要。
根據航空工業一飛院公衆號透露，一飛院院長劉小鋒獲得2019年全國五一勞動獎章，他主持完成「某戰略資源保障飛機研製，有效提高中國空軍作戰能力」。相關報導更進一步指出，劉小鋒現場在研製這型飛機時，在大陸國內率先應用多項關鍵技術，提高該型飛機的性能，「該型號成爲我國戰略投送力量、自主保障建設以及某平臺系列化發展的重要里程碑」。
從以上描述可以得知，劉小鋒是運-20研製領導者之一，幾乎可以推測這架戰略資源保障飛機應該就是運油-20大型空中加油機。過去外界預測，根據運-20最大起飛重量達220噸，最大載重量達70噸的數據推測，運油-20將模仿伊爾-78在貨艙內加裝2-3個可拆卸式儲油罐，總載油量將達到或超過100噸。
▲一架疑似原型機塗裝的運-20加油機現身陝西閻良機場，其左右翼下多了加油吊艙的小裝置。（圖／翻攝自大陸網站）
事實上在2018年年底大陸就已曝光運-20加油機現身陝西閻良機場，一週後軍事論壇更傳出該空中加油機首飛消息。據判斷，運油-20目前採取軟管加油方式，未來安裝硬管裝置後，可爲殲-20進行空中加油擴大航程，除了繞飛臺灣還能在南海進行巡邏。
大陸知名軍事博主「小飛豬觀察」認爲，考慮到中國空軍大型運輸機數量不足，因此運油-20可能和伊爾-78一樣保留貨運能力，例如貨物吊裝設備、軌道等，在貨艙之中加裝大型油罐用於容納燃油，其優點是移走油罐後，運油-20就能作爲一架運輸機使用。
文章還指出，運油-20與伊爾-78相比，最大特點就是採用主動控制技術、電傳操縱系統，具備陣風抑制等能力，飛行品質更好、飛行姿態更加穩定，對於空中加油系統干擾更小，有利於加油機與受油機對接，提高空中加油效率。此外，運油-20採用超臨界機翼，巡航效率更高，燃料經濟性更好，在同樣載油條件下，可以爲受油機提供更多的燃油。
▼大陸軍事論壇傳出運油-20完成首飛照片，但其真實性仍待官方確認。（圖／翻攝自飛揚軍事）