對話洋碼頭CEO曾碧波：全球供應鏈前所未有的需要中國
（原標題：對話洋碼頭CEO曾碧波：全球供應鏈前所未有的需要中國）
文/一橙
疫情黑天鵝襲來，出境遊購物受阻，海外目的地商家和各大品牌損失慘重，大量線下訂單轉爲線上交易，跨境電商需求大幅增長。
在洋碼頭CEO曾碧波看來，2020年受海外疫情影響，中國消費者的海外購物需求被強烈壓制，此前那部分在海外消費的購買力迴歸到國內消費，跨境電商平臺也順勢成爲了新的增長引擎。
“這次黑五我們在營銷上並沒有很激進，但可以說是最賺錢的一次黑五，我們流量的質量、變現還有收傭毛利都是最紮實的一次，直播間平均客單價達到了1836元。”曾碧波向記者表示，今年洋碼頭整體業務量增長超過了50%。
近年來我國跨境消費的用戶規模持續擴大，據相關數據顯示，2018年我國海淘用戶規模突破1億人，2019年達到1.55億人，而今年這一數字有望突破2.3億人。
一、全球供應鏈前所未有的需要中國
背後的原因在於，疫情干擾下海外供應鏈不像過去一樣那麼敏捷，可以隨買隨到，這讓海外商家買手備貨難度前所未有的艱難，中間還存在拿到貨的人坐地起價等現象，導致貨物成本上漲。與此同時，疫情下國際物流成本也始終居高不下。
“但我們能看到成本增加同時，消費者的需求也在往上走，今年的跨境電商和海淘比以往任何一年需求更旺盛，我們做平臺化就很有價值，因爲我們能把成本按下來做競爭，今年我們業務量增長了50%。”
在曾碧波看來，2020年全球貿易出現了一個明顯的特徵，就是全球供應鏈前所未有的需要中國。
“以前很多貿易集團都是很傲慢的，他覺得我賣貨給你是給你面子，在中國不僅價格要得狠，還會硬性配貨，把在歐洲賣不動的包給到中國市場，我們相當於是他們的‘下水道’，現在情況完全變化了，中國市場現在是他們的救命稻草。”
他談到，今年下半年海外許多零售供應鏈公司前所未有的需要中國，國際供應鏈的焦點正在向中國靠攏，中國貿易公司整合上游供應鏈的壁壘會越來越低。“很多貿易商開始針對中國市場有意‘放水’，再沒生意做品牌商就要‘死’在手上了，背後的國際品牌也沒以前那麼矯情了。”
曾碧波觀察到的另一個趨勢，在於出口轉內銷的紅利釋放。“國際供應鏈裡面只有中國的基礎建設、城市管理和社會管理的體系能保證供應鏈穩定輸出，中國已經成爲最大的世界工廠，支撐着全世界的消費。”
他做出這個判斷基於幾個行業信號：一是我們的海外航線空運倉位其實已經全被商品裝滿了；二是外貿企業訂單接都接不過來，反而出現了人手不夠的情況，全球大批工廠停工，海外市場迫切需要中國的產業鏈。
“我相信下一波全球化過程是世界因爲中國而精彩，別中國的社交媒體、互聯網都在改變着世界，甚至在引領這個世界的。”曾碧波講道。
二、跨境電商未來要講好年輕人的故事
跨境電商的核心要素一直是匹配消費者的品質需求，這也是行業競爭的根本。
爲全面滿足中國消費者的井噴的需求，洋碼頭通過自身累積十年的國際供應鏈能力，從2個月前開始平臺8萬多名買手商家爲中國消費者備貨來自美國、歐洲、日本等83國的超低折扣、應季、潮流商品，包含服飾、鞋子、包包等400多個品類。
作爲率先將“黑五”引進中國的跨境電商企業，洋碼頭在今年黑五籌備過程中在不僅從選品、優惠、渠道等多維度進行了拓展升級，還兼顧流量抓手，大力發展貨源地直播帶貨等營銷玩法，俘獲年輕消費者的注意力。
今年黑五洋碼頭4天時間共舉辦直播1742場，直播總時長達429699分鐘，橫跨四大洲28個國家，韓國免稅店、美國奧特萊斯、英國大牌折扣村、意大利古董集市……
在曾碧波看來，電商直播就是未來。今年黑五，通過網紅帶貨、短視頻、海外視頻直播等新型引流組合，洋碼頭流量增長和轉化效果優異。
“黑五零點開搶後，當時流量轉化高達50-60%，是我們歷史最高的，與此同時客單價也很高，公司自然收益很高。其實今年6月到9月期間，市場整體流量成本同比去年暴漲了一倍，但我們這次黑五營銷成本是與去年持平的，營銷效率還是在那裡的。”他談道。
但與其他電商平臺不同，在洋碼頭的直播電商邏輯中並沒有主播這個概念，更沒有打造頭部網紅主播IP的打算。
“我們沒有主播概念，只有買手概念，核心一直是強調場景感和商品多元化，我們希望越來越多的買手平分秋色，不會背後刻意操作出來所謂的頭部效應。”洋碼頭CEO曾碧波表示。
曾碧波也強調，洋碼頭一直是一家務實的企業，作爲平臺我們不希望放大頭部效應，而是將最重要的多元化交付給用戶。“所以我們關注交易密度、互動率、停留時間，注重的是黏性是否上升，並不關心某一個買手是不是能夠做到超過5000萬、1個億，我們不關心這個數字。”
在談到洋碼頭接下來瞄準的目標人羣時，他坦言將會更加關注年輕一代的消費需求。
“過去我們做70、80後生意，現在涌進來很多消費者是90後，我們發現年輕一代用戶越來越自信了，現在她們可能對Gucci的LOGO還有需求，換到00後那一代她們就不會在乎是不是Gucci，用戶消費心理越來越成熟，她們傾向更具備全球化的視野風格、更有設計理念的產品。”
他講到，未來洋碼頭從公司發展策略來說，將不會再嚴格區隔進口出口、國內國際概念，更多的是瞄準年輕一代的需求。
“過去是中國因爲世界美好，未來中國可能有更強的創新力、生產、製造，生產分工越來越細膩，我相信世界上無論是做貿易、零售、品牌的，都會因爲中國用戶的需求讓它變得更優秀。”曾碧波說道。