貨機過剩 華航2貨機封存美國沙漠
歐債危機引發的全球經濟景氣下滑影響，航空貨運市場低迷嚴重影響臺灣兩大航空公司。中華航空公司5日證實，機隊中的2架747─400型貨機，4日已經暫時先封存於美國沙漠中。長榮則因剛好有貨機租約到期，不再續約，暫時沒有再封存貨機的問題。
▲華航的2架747─400型貨機暫時封存於美國沙漠中。(圖／取自Hudong)
這是國內民航業者近年第二度封存貨機，2009年因爲金融海嘯衝擊，國內華航、長榮兩家民航業者，也各自送了3架及2架貨機至美國沙漠封存。不過因景氣很快回溫，不到1年就解封投入營運。
華航強調，全球景氣現階段均受到歐債危機影響，貨運量明顯減少，考量貨機持續停在機棚，會增加耗損與維修成本，且因臺灣是海洋性氣候，機身較容易受潮鏽蝕，沙漠是飛機暫時保存的合適地點。
根據民航局統計，去年4月至今，桃園機場每月貨運量都比前一年同期減少10至20萬公噸，減少的比例達1成以上。
航空業者認爲，今年航空客運面利多頻傳，除兩岸運量提高，加上臺日天空開放等，對營收都是正面幫助，不過反觀貨運量卻充滿疑慮，對於未來短期的貨運量，業者持保守態度。