直擊蘭新線列車撞人事故現場：彎道密集 近距離說話盡失風中
中新網甘肅金昌6月5日電 (記者 馮志軍 楊豔敏 艾慶龍)蘭新鐵路甘肅金昌市永昌縣境內4日發生列車撞人事故致9人遇難。此次事故位於戈壁，這裡鐵軌彎道密集，衛星圖爲俯瞰呈現出“W”形的展線，並且風力極強，人與人近距離說話幾乎聽不清楚。
4日傍晚，有包括十臺車輛、20多人的調查組仍在現場對事故原因進行走訪勘查，鐵軌周邊仍有零星散落的鑰匙、手套等物品。由於過往列車較爲頻繁，數名身着工服的鐵路安全員通過專業通訊設備，不時要對現場勘察人員進行間隔性勸離以保障安全。
圖爲航拍蘭新鐵路列車撞人事故現場。 楊豔敏 攝
蘭新鐵路甘肅金昌段，有著名的金昌展線羣，火車在此路段(主要集中在金昌站至玉石站區間)需要多次轉彎，才能上下坡。爲降坡度，蘭新線進行電氣化改造時，這段路被改造成了“W”形的展線，由於特殊的地形和線路設計，甚至能看到“多列火車繞圈追着跑”和“車頭能看見車尾”等。
“這是由於這段路坡度較大，當時的動力設備可能拉不動列車正常運行。”一位在現場的鐵路工作人員告訴中新社記者，地處戈壁荒灘中的這段鐵路本可以直線修建，但礙於當時的技術條件，只能通過多個彎道來解決運行中面臨的坡度難題。
圖爲航拍蘭新鐵路列車撞人事故現場。 楊豔敏 攝
事故現場四周是一片平坦的戈壁灘，不受阻擋的風力會呈現出超乎想象的影響，記者在使用無人機進行航拍時，呼嘯的大風使得無人機設備失控迫降在一公里之外的地方。而與同行人距離一兩米的地方正常說話，對方几乎無法聽見，即使扯開嗓子大喊，也無法盡收耳底。
蘭州鐵路局稱，4日按照蘭新線“天窗施工計劃”，該局工作人員在蘭新線封閉下行線進行大機維修作業，天窗計劃時間4時6分至7時6分。5時18分，施工作業人員在上行線與運行通過的列車發生碰撞。
圖爲6月4日傍晚，調查組在事故現場進行勘察。 馮志軍 攝
“蘭新鐵路每天有120多趟列車通過，車輛增多對鋼軌的磨損也不斷加大，必須及時更換傷損軌件。”據甘肅當地官媒近期報道。
記者在現場看到，事故發生的上行線、下行線兩條鐵路距離約2米。
“按照規定，我們在檢修施工現場，會配備足夠的安全防護人員。”一位在事故現場參與調查的鐵路部門工作人員稱，當時到底發生了什麼，還需要彙集多方調查取證。