旺報社評》經濟仍將是東亞區域穩定力量
旺報社評
自美國總統拜登與日本首相菅義偉會談後，「臺灣問題」成爲美國強化美日同盟的催化劑。白宮國安會印太事務協調官坎貝爾透露，美、日將在「臺灣問題」上共同努力，採取非公開的恰當措施，凸顯兩國戰略合作立場。
交往與介入更勝孤立與封鎖
在中日關係的現實裡，日本往往因戰爭歷史而受制於中國，已逝的知名日本中國問題專家小島朋之曾指出，在中日關係上，中國掌握許多王牌，日本卻苦無王牌可打，臺海緊張情勢升高，才察覺美日同盟是對抗中國的最大王牌。小島的敘事雖針對1996年臺海危機，亦可解釋當下美日中關係的變化。這一點，臺灣的感受非常深刻。
不過，從美、日兩國最近的相關表述觀察，兩國對臺海和平的支持，無涉「一中政策」的改變，亦非「美日同盟」對臺灣安全的戰略表態，坎貝爾主要着眼於經濟，臺海若出現突發事態，衝突將會急速擴大，其影響將不僅限於區域內，而會從根本上動搖全球經濟，美國將爲此付出難以想像的代價。中國等亞洲國家是拉動世界經濟的主要動能，攸關美國經濟榮枯，更決定拜登重建美國中產階級之施政核心理念的成敗。因此，美國國務卿布林肯明確表態不以「冷戰」指稱犬牙交錯的中美關係。
拜登要與中國合作、競爭，必要時不惜對抗，與二戰後定錨日本國政的吉田茂首相類似，認爲面對「共產中國」，「交往」與「介入」更勝於「孤立」與「封鎖」。中國GDP全球佔比達17.42%，逐漸接近美國，世界經濟很難以楚河漢界一分爲二，日本無從重複「冷戰」經驗。
野村綜合研究所警告，中國針對日本的貿易限制的可能性，將成爲日本經濟及金融市場的風險。日本2020年對中出口總額達15兆8996億日圓，同比成長9.6%，大陸和瑞士是日本唯二出口成長國。日本的對美出口卻呈現下滑趨勢，對中出口成爲支撐日本經濟的重要力量。
疫情威脅中，中國受惠於「新冠特需」，經貿表現亮眼，拜登政府未因而改變對中強硬態度，貿易戰煙硝味並未消除，疫後全球經濟復甦仍存在風險。美國貿易代表戴琪日前表示，期望短期內與大陸國務院副總理劉鶴會談，檢視中、美首階段貿易協議的實施情況，評估該協議的有效性。中、美重啓對話將有助於雙方貿易爭端的進一步解決。
拜登政府堅持關鍵高科技「脫中」，但不影響中資赴美首次公開募股（IPO），根據金融資訊機構路孚特（Refinitiv）統計，2021年首季中國赴美上市企業達19家，創2010年第4季以來的新高，華爾街仍持續協助陸企在美國上市。IPO市場活絡，顯示美國金融界與中國的互惠關係未斷，北京希望藉助華爾街的政治影響力，打開中、美對立的僵局。
中國經濟的動能將更爲日本等東亞國家帶來好處，不似中國與歐盟在互相制裁後關係惡化，歐盟暫停批准《中歐全面投資協定》，日本國會上月28日批准《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）。日本政府初估，中、日、韓全員到齊的RCEP，經濟推升效果將高於《跨太平洋夥伴關係協定》（TPP）等巨型自由貿易協定，成爲東亞持續推進全球化的里程碑。
其實，疫情下全球車市衰退，日本豐田汽車卻逆勢在中國市場銷售強勁，因日本汽車產業經營戰略始終兼顧美、中兩個市場，與北京維持良好關係，極力避免顧此失彼，力求在全球最大的汽車市場站穩車用自駕系統、電動及燃料電池車的競爭優勢。
日本產業無意在中、美夾縫中選邊站，而是同步與兩者建立「戰略性互惠」關係，致力5年至10年後成爲第三極，鞏固日本經濟地位於不墜。日本的務實操作值得借鏡，臺灣經濟動能的維繫離不開大陸市場，勿以「臺灣可承受失去大陸市場而無損經濟」這類混淆視聽的說法愚弄民衆。中、美兩大市場對臺灣皆無可或缺，不存在「失之東隅，收之桑榆」的替代。對美、日兩國而言，與中國的經濟關係依然重要，在戰略競爭的同時，將產生穩定作用。